Kabine, metro raylarına ayrılan 270 milyon eurodan vazgeçip parayı yollara ve köprülere aktarıyor

Kabine, merkezi hükümetin metro ağının genişletilmesi için ayırdığı 270 milyon euroyu donduruyor. Aynı şeyRandstadRail için de geçerli. Yeni raylar ve tesisler için ayrılan para başka yerlerde kullanılacak.

Para, ek metroların depolanması, bakımı ve işletilmesi için gereken yeni raylar ve diğer tesisler için ayrılmıştı. 2030'dan itibaren Den Haag ile Rotterdam arasındaki metronun ve Zoetermeer ile Den Haag arasındaki RandstadRail hattının her beş dakikada bir sefer yapması öngörülüyor.

Bakan Vincent Karremans cuma günü, büyük projeler pahasına zor tercihler yapılması gerektiğini söyledi. Karremans, Merwedebrug ve Suurhoffbrug'daki arızalara dikkat çekerek şunları kaydetti: "Altyapımız eskidi ve bunu giderek daha fazla hissediyoruz. Bu nedenle parayı en çok ihtiyaç duyulan yerde kullanıyoruz: yollarımızın, köprülerimizin ve su yapılarımızın bakımında ve yenilenmesinde."

Bölgesel kuruluş, Temmuz 2025'te Rotterdam ulaşım şirketiRET için 38 yeni metronun ihalesini onaylamıştı. Yatırım tutarı 578 milyon euro. Altyapıda yapılacak değişiklikler için 60 milyon eurodan fazla kaynak ayrılmıştı.

Bu paranın bir kısmı şimdiden harcandı. Metroların üretileceği atölye ihale yoluyla ayarlandı, atölyedeki rayın uyarlanması ve güvenli hale getirilmesi için de bir firma bulundu. Metroların kendisi ise henüz sipariş edilmedi. Sipariş, şu anda süren ihalelere bağlı olarak 2027 başında verilecek.

Metropoolregio Rotterdam - Den Haag'dan Igor Bal,Metropoolregio Rotterdam - Den Haag ilgili 21 gemeente'ye yazı gönderdi.