Kabine: Askeri araçların çok azı Hollanda altyapısının sınırlarına takılıyor
Savunma ve Altyapı bakanları, meclis sorularına verdikleri yanıtlarda, bir denetimde Hollanda altyapısının birçok yerde Avrupa askeri gerekliliklerini karşılamadığının saptanmasının ardından, askeri koridorlardaki hangi yapılarda önlem alınması gerektiğini belirlemeye çalıştıklarını söyledi.
Savunma ve Altyapı bakanlarına göre Hollanda altyapısı birçok yerde Avrupa askeri gerekliliklerini karşılamıyor, ancak her sapma pratikte soruna yol açmıyor. Bakanlar, meclis sorularını şu kurumun bir tespiti üzerine yanıtladı:Algemene Rekenkamer, ulusal sayıştayYanıtlar 27 Ekim 2026'da alındı.
Kabineye göre sayıştay, askeri nakliyelerin neredeyse her zaman A noktasından B noktasına ulaşmayı başardığını da belirtiyor. Kabine, askeri teçhizatın büyük bölümünün mevcut askeri koridorlardan zaten geçebildiğini söylüyor. Teknik askeri gerekliliklerden sapmaların engel olabileceği kadar olağanüstü boyuta veya ağırlığa sahip araçların payı ise çok küçük.
Etkilenen olağanüstü araç sayısı az olduğu ve altyapı kaynakları kısıtlı olduğu için Altyapı ve Savunma bakanlıkları, koridorlardaki hangi yapılarda önlem alınması gerektiğini birlikte belirliyor. Yapısal değişikliklerin yanı sıra trafik önlemlerine de bakılıyor; örneğin yetersiz bir viyadüğün yanından geçecek araçların bir çıkış ve giriş rampası üzerinden yönlendirilmesi gibi.
Avrupa teknik askeri gereklilikleri revize ediliyor ve ek çalışmalar yapılacak. Bakanlara göre önlemlere duyulan ihtiyaç ancak bundan sonra belirlenebilecek.
Ne kadar harcandı
Kabine, önceki uyarıların büyük ölçüde göz ardı edilip edilmediği sorusuna, bakım görevi ve altyapının durumu hakkında meclisin birçok kez bilgilendirildiğini söyleyerek yanıt veriyor. Bu bilgilendirmeler arasında şu kurumların altyapı durumuna ilişkin yıllık raporları da var:Rijkswaterstaat ve ProRail. Kabine, Rutte-III kabinesinin bakım için 1,5 milyar euro ek kaynak ayırdığını belirtiyor. 2023'te başlangıçta 17 proje, 2025'te ise beş proje daha askıya alındı; boşa çıkan paranın bir kısmı bakıma aktarıldı.
Altyapı Bakanlığı, hem sivil hem askeri kullanıma hizmet eden demiryolu yatırımları için şimdiye kadar 199 milyon euro ayırdı. Mobiliteitsfonds'un (mobilite fonu) yeniden önceliklendirilmesiyle, dayanıklılık önlemlerine yönelik yatırımlar için 197 milyon euro daha sağlandı.
Çift kullanımlı demiryolu için ayrılan 199 milyon euronun çoğu Maasvlakte'ye gidiyor
Milyon €
Çift kullanımlı demiryolu için ayrılan 199 milyon euronun çoğu Maasvlakte'ye gidiyor (Milyon €). Highest: Ek demiryolu kapasitesi, Maasvlakte, 130; lowest: Kijfhoek, 30; 3 items. Source: Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı, meclis sorularına yanıtlar.
Verileri göster
| Kalem | Milyon € |
|---|---|
| Ek demiryolu kapasitesi, Maasvlakte | 130 |
| 740 metrelik yatırımlar | 39 |
| Kijfhoek | 30 |
Algemene Rekenkamer
Algemene Rekenkamer, Hollanda'nın ulusal sayıştayıdır; hükümetin kamu parasını nasıl harcadığını ve politikalarının amaçlandığı gibi işleyip işlemediğini inceleyen bağımsız bir kurumdur. Bulgularını Temsilciler Meclisi'ne (Tweede Kamer) ve Senato'ya (Eerste Kamer) bildirir; bu raporlar çoğu zaman meclis sorularına ve tartışmalara yol açar. Denetimleri, merkezi hükümetin mali durumu ve performansı üzerindeki önemli denetim araçlarından biridir.
Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat, Hollanda Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı'na bağlı icra kurumudur; ulusal ana karayolu ve otoyol ağından, ana su yollarından ve taşkın savunmaları dahil ulusal su sisteminden sorumludur. Bu altyapıyı hükümet adına planlar, inşa eder ve bakımını yapar. Altyapının durumu ve bakım birikimi düzenli olarak meclise bildirilir; bu nedenle kurum, ulusal ulaşım ve su yönetiminde merkezi bir role sahiptir.